因為最近家人們有在問關于所謂“油性防凍液”的事情，也給大家做出了一些解答，但是為了方便大家更了解實際情況，下面和大家一起分享一下，看看我們適不適合這個所謂的“油性防凍液”。
首先，我們先來了解下傳統防凍液的大概配方成分：傳統防凍液就是水+乙二醇作為“基礎液”的，我們知道純水的冰點是0度，沸點是100度，而添加乙二醇之后，隨著乙二醇含量的增加，冰點越來越低，甚至可以妥妥的達到-45度，沸點超過110度。
“油性防凍液”有人說那貨是甘油，其實這是錯誤的認知！首先我想告訴你的是，它和甘油，甚至和油沒有半毛錢關系！所謂的“油性防凍液”，其實是高濃度的丙二醇！而且丙二醇不僅不是油，還是個化油劑！（曾被用于清理2010年墨西哥灣漏油事故中的漏油）
事實上丙二醇在工業上的運用非常之多，比如食品及煙草制品中的保濕劑，電子煙的“煙彈”主要成分，還有制藥工業上也常用丙二醇。除了這些之后丙二醇才被用到降低冰點的方面。它和乙二醇一樣，都可以降低水的冰點。所以飛機除冰劑，太陽能熱水器的導熱劑也都常用丙二醇。
因為丙二醇單獨使用作為基礎液，無需添加任何水分就能用于汽車發動機的散熱，所以市面上才有了“無水防凍液”的說法。在某些軍隊的部分裝備使用測試后，慢慢推向民用領域。因為不含水分，所以也被人叫做“油性防凍液”。
因為此類防凍液在添加的時候，不允許接觸水分，所以要求原車防凍液全部放干凈之后，用熱的壓縮空氣烘干原車的冷卻水道，烘干時間24小時。所以工時費用動不動就是4000+非常感人！這樣的價格，費錢又費時，卡車是否真的有必要用，確實就是一個問題了。
卡車原廠配置的防凍液大概每年可以行駛二十多萬公里，一般合格防凍液合理使用壽命2年，隨著車輛的運行或者車輛高溫氧化等等情況，防凍液本身六大功能（冷卻、防凍、防腐、防垢、防銹、防沸）會有所下降，尤其很多防凍液產品生產過程中是非蒸餾水生產制造，有大量的金屬離子和氯離子高溫化學反應產生酸性腐蝕發動機內壁和橡膠件，對車輛產生危害影響發動機壽命，發生額外費用。因此，合理更換防凍液，使用蒸餾水(去離子水)與滌綸級乙二醇配制的合格防凍液定期更換和維護才是智慧的選擇和車輛省錢性價比最高的選擇。如果車輛水垢、水銹、腐蝕性特別大，還要在更換防凍液時選用水箱清潔保護劑，進行有效的除垢、除銹、防腐恢復車輛冷卻循環系統的整體功能。
所以，關于“無水防凍液”的分享就到這里。作為卡友的我們，傳統配方防凍液其實足夠我們使用。當然我們應當選擇正規廠家，品質有保障，效果好的防凍液讓行車不壞，行車省錢，暢行無憂！
綠十字工程專供防凍液，從蒸餾水的專用設備保障高品質的蒸餾水到堅持使用滌綸級乙二醇和科學的配方，再加上養護模塊—冷卻系統清潔保護劑，讓車輛無懼四季的變化，暢行無憂，行車省錢！
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