亮紅燈的原因很多，這是許多修理廠都明白的，車主司機朋友們也應當正確認識車輛亮紅燈現象，司機車主們認為引起亮紅燈的機油油質差，與修理廠或廠家爭執，其實出現這些誤解現象，原因大致都在以下細節上：

（1） 前后更換的機油級別是否相同？機油粘度級別選擇是否正確？

例如：車輛大修后磨合階段易出現亮紅燈的現象。第一次使用，無論何種牌子何種級別牌號的油，都有可能有此現象，這是機械零部件裝配不良或材質不良所致，需一定時間磨合改善。出現亮紅燈時司機應檢查機油是否選擇恰當（磨合期應使用比正常低一個粘度等級的機油）。車輛修理是否還存在不徹底之處？如果都不是，應縮短磨合期的換油周期，更換新油。磨合好的車輛再使用原磨合期用的同一種油（即反映亮紅燈的），也不會有類似現象。

（2） 不同廠家生產的機油是不可混用的。

雖然API標準有品牌相容性指標，但是換用不同品牌機油時，需清洗發動機，以免新舊機油發生反應影響油質。舊油未放凈，與新油不兼容，就有可能出現亮紅燈的現象。 

例如：原來用某牌子的機油，換了另一種牌子同一級別牌號的機油，很快就亮紅燈了，馬上換回原來牌子的機油，亮紅燈現象立即消失。

（3）機濾堵塞。

機濾長時間未更換， 舊油留下的殘渣未清洗干凈。換新油不久，堵塞機濾引起亮紅燈，再換油時也換機濾，無形中消除也亮紅燈的因素。

例如：車輛沒有經過大修，且一直選用某一種機油，最近一次使用卻發現亮紅燈，而馬上改用另一種品牌同一級別牌號機油則無此現象，因此認為前一種機油出現了質量不穩定的問題。其實，亮紅燈除與選油及機械狀況有關外，還與行車狀況及油品使用情況有關。

（4）機濾器質量不佳，濾油性能差，換油時一并換掉，也在無形中消除了亮紅燈的現象。

（5）發動機油路循環系統查找原因。發動機油道是否堵塞？

（6）機油泵是否工作或堵塞？機油限壓閥是否正常？

（7）引擎 長期使用低質機油，積碳、油泥殘留較多，更換優質的機油后，因機油的強清潔能力，將陳年積面碳泥油統統溶解，造成機油性能短期內衰減，出現亮紅燈，再更換一次其他牌子機油后，引擎內積碳油泥已經清除干凈，自然機油性能穩定，無亮紅燈現象了，往往冤枉了機油廠家。

（8）如果加油量過多或過少，也會引起亮紅燈。

（9）車輛超載，發動機滿負荷長期運轉，造成過熱，瞬間大油門，也會發生亮紅燈的現象。

縮上所述，出現亮紅燈現象，首先要查明原因，不能直接武斷認為機油有問題，從而忽略車輛可能存在的隱患！